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  • 20 पोर्ट 2L4H+8T8R(2338) BF 2.0 मीटर एंटीना
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20 पोर्ट 2L4H+8T8R(2338) BF 2.0 मीटर एंटीना

  • KB65D90D0738A20-17D19F15F-IW
  • सेलुलर
  • बेस स्टेशन एंटेना
  • 690 – 960/1710 – 2690/2300-3800
  • 17/19/15
  • 65/90
  • ±45°
  • बेस स्टेशन
  • हाइब्रिड FDD/TDD एंटीना
  • 1.7 - 2.2 मीटर
  • 20
  • 02 हाई बैंड
  • एकीकृत आरईटी
  • 65°/65° यूनिट बीम
20 पोर्ट 2L4H+8T8R(2338) BF 2.0 मीटर एंटीना एफ+डी हाइब्रिड सीरियल एंटीना

विद्युत विनिर्देश

आवृत्ति रेंज (महर्जिल)

 2 × 690 – 960 (आर1, आर2)

690-792

792-880

880-960

ध्रुवीकरण

±45°

विद्युत झुकाव (°)

2-12, स्वतंत्र रूप से निरंतर समायोज्य

लाभ (dBi)

मध्य झुकाव पर

15.4

15.9

16.4

कुल मिलाकर झुकाव

15.3±0.9

15.8±0.9

16.3±0.9

मुख्य बीम के ऊपर पहले साइड लोब के लिए साइड लोब दमन (dB)

>15

>15

>16

क्षैतिज 3dB बीम चौड़ाई (°)

65±5

62±4

63±6

ऊर्ध्वाधर 3dB बीम चौड़ाई (°)

11.1±0.9

10±0.9

8.9±0.5

क्रॉस-पोलर अनुपात, 0° (dB)

>20

>21

>21

आगे से पीछे का अनुपात, ±30° (dB)

>21

>22

>24

 

आवृत्ति रेंज (महर्जिल)

4 × (1710 – 2690) (Y1, Y2, Y3, Y4)

1710-1880

1920-2170

2200-2500

2500-2690

ध्रुवीकरण

±45°

विद्युत झुकाव (°)

2-12, स्वतंत्र रूप से निरंतर समायोज्य

लाभ (dBi)

मध्य झुकाव पर

17.1

17.5

17.9

18.4

कुल मिलाकर झुकाव

16.9±0.5

17.4±0.5

17.7±0.5

18.3±0.5

मुख्य बीम के ऊपर पहले साइड लोब के लिए साइड लोब दमन (dB)

>17

>17

>17

>15

क्षैतिज 3dB बीम चौड़ाई (°)

69±6

65±4

62±6

57±5

ऊर्ध्वाधर 3dB बीम चौड़ाई (°)

7.3±0.5

6.5±0.5

5.5±0.5

5.1±0.3

क्रॉस-पोलर अनुपात, 0°(dB)

>18

>21

>21

>21

आगे से पीछे का अनुपात, ±30° (dB)

>22

>25

>24

>24

 

VSWR

≤ 1.5

इंटरमॉड्यूलेशन IM3 (dBc)

≤ -150 (2 x 43 dBm कैरियर)

क्रॉस पोलर आइसोलेशन (dB)

≥ 25 (आर1, आर2); ≥ 27 (Y1, Y2, Y3, Y4);

इंटरबैंड आइसोलेशन (dB)

≥ 25

प्रति पोर्ट अधिकतम शक्ति (W)

250 (आर1, आर2); 200 (Y1, Y2, Y3, Y4)

प्रतिबाधा (Ω)

50

ग्राउंडिंग

डीसी ग्राउंडिंग

ये मान NGMN की बेस स्टेशन एंटीना मानक V12.0 (BASTA V12.0) संबंधी अनुशंसाओं पर आधारित हैं।

सामान्य विद्युत गुण

 

 

 

सामान्य मापदंड

आवृत्ति रेंज (महर्जिल)

2300-3800 (पी1)

2300-2690

3300-3800

ध्रुवीकरण

±45°

विद्युत झुकाव (°)

2-12, निरंतर समायोज्य

विद्युत डाउनटिल्ट सहनशीलता (°)

±1

इंटरमॉड्यूलेशन IM3 (dBc)

-140

-140

प्रति पोर्ट अधिकतम शक्ति (W)

40 (50 पर)परिवेश का तापमान)

प्रतिबाधा (Ω)

50

ग्राउंडिंग

डीसी ग्राउंडिंग

अंशांकन और विद्युत पैरामीटर

कैलिब्रेशन पोर्ट और प्रत्येक एंटीना पोर्ट के बीच युग्मन कारक (dB)

-26±2

-26±2

कैलिब्रेशन पोर्ट से इनपुट पोर्ट तक अधिकतम आयाम सहनशीलता (dB)

0.9

0.9

कैलिब्रेशन पोर्ट से इनपुट पोर्ट तक अधिकतम फेज़ टॉलरेंस (°)

7

7

VSWR

≤ 1.5

≤ 1.5

पोर्टों के बीच सह-ध्रुवीकरण पृथक्करण (dB)

≥ 20

≥ 21

पोर्टों के बीच क्रॉस-पोलराइजेशन आइसोलेशन (dB)

≥ 23

≥ 24

टीडीडी एलटीई विद्युत विशिष्टताएँ

विकिरण मापदंडों

आवृत्ति रेंज (महर्जिल)

2300-3800 (पी1)

2300-2690

3300-3800

एकल स्तंभ बीम

लाभ (dBi)

14.0±0.8

15.0±1.1

क्षैतिज 3dB बीम चौड़ाई (°)

90

70

आगे से पीछे का अनुपात (dB)

>23

>22

क्रॉस-पोलर अनुपात, 0° (dB)

>16

>17

ऊर्ध्वाधर 3dB बीम चौड़ाई (°)

8.8±1.1

6±0.7

पहले पक्ष के लिए पार्श्व लोब दमन

मुख्य बीम के ऊपर लोब (dB)

>15

>15

65° ब्रॉडकास्ट बीम

लाभ (dBi)

14.7±1.0

15.7±1.0

क्षैतिज 3dB बीम चौड़ाई (°)

65

65

आगे से पीछे का अनुपात (dB)

श्श्श23

श्श्श22

ऊर्ध्वाधर 3dB बीम चौड़ाई (°)

8.8±1.2

6±0.7

पहले पक्ष के लिए पार्श्व लोब दमन

मुख्य बीम के ऊपर लोब (dB)

>15

>15

सर्विस बीम

0° दिशा में बीम गेन (dBi)

19.1±0.8

20.1±1.1

0° दिशा बीम क्षैतिज 3dB बीम चौड़ाई (°)

28

20

0° दिशा में बीम का आगे से पीछे का अनुपात (dB)

श्श्श28

श्श्श26

0° दिशा में बीम क्रॉस-पोलर अनुपात (dB)

श्श्श19

श्श्श18

यांत्रिक विशिष्टताएँ

सही प्रकार

एकीकृतआरईटी (एआईएसजी2.0/3जीपीपी)

एआईएसजी कनेक्टर (2 इनपुट 2 आउटपुट)

4x8 पिन (इनपुट: मेल; आउटपुट: फीमेल)

योजक

12x 4.3-10 मादा, 1×MQ4 नर + 1×MQ5 नर निचला भाग

एंटीना के आयाम (ऊंचाई x चौड़ाई x गहराई) (मिमी)

2095 x 500 x 160

पैकेजिंग आयाम (ऊंचाई x चौड़ाई x गहराई) (मिमी)

2395 x 615 x 290

एंटीना का वजन (किलोग्राम में)

39.2

क्लैम्प का वजन (किलोग्राम में)

6.8

स्थापना पोल का व्यास (मिमी)

एफ50 ~एफ125

हमें सामग्री मिल गई

फाइबरग्लास

Radome color

हल्का भूरा रंग

परिचालन तापमान ()

-40 से +70

हवा का भार42मी/एस (एन)

1636/ 392/ 1636 (सामने/ पार्श्व/ पीछे)

अधिकतम परिचालन पवन गति (किमी/घंटा)

200


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